什么是铝压铸?加上你需要了解的5件事

经过|铝压铸博客

当您在设计铝部分的过程中时,必须考虑将使用哪个制造过程来生产它。有各种用于形成铝的方法,铝压铸是设计师最常见的选择之一。

铝压铸是许多汽车,工业和电信产品的首选方法。它还经常用于生产电气,液压和照明部件。

如果您想了解更多关于铝压铸过程的信息,并且想要一些帮助决定它是否是您申请的正确选择,您就在正确的地方。

什么是铝压铸?该过程解释说明

汽车零配件铝压铸模具

用于铸造铝制汽车零件的高精度模具模具

铝压铸是一种金属形成过程,允许创造复杂的铝件。将铝合金的锭加热至非常高的温度直至它们完全熔融。

液体铝在高压下注入钢模具的腔体,也称为模具 - 您可以看到上面的汽车部件的模具的一个例子。模具由两半组成,并且在熔融铝固化之后,分离它们以显示铸铝部分。

所得到的铝产物精确地形成光滑表面,并且通常需要最小或没有加工过程。考虑到钢模具使用,在劣化之前,可以使用相同的模具重复该方法,使铝压铸非常适合铝部件的高批量生产。

第1号 - 铝压铸的优点

Die casting aluminum offers several advantages over other metal-forming processes that might make it the appropriate choice to create your aluminum parts.

最值得关注的是生产非常复杂的形状的能力,既不挤出也没有加工可以有效地创造。一个完美的例子是生产复杂的汽车零件,如变速箱和发动机块。其他流程不能一致地达到这些产品所需的复杂性和严格的公差。

额外的优点包括具有纹理或光滑表面的能力和容纳大型和小部分的能力。

第2号 - 部分设计期间的最重要考虑因素

各种汽车零件由压铸铝制成

通过高压压铸生产的各种铝部件

在设计待演出的部分时,必须考虑一些考虑因素。

首先,必须设计模具以分离并允许固化的铝部分出来。标记模具两半的线条被称为a分手线,并且您必须在模具设计的早期阶段考虑它。

另一个重要的考虑因素是注射点的位置。在熔融金属在达到模具中的每个缝隙之前,可以设计在熔融金属的情况下有几个注射点设计。这也可以帮助,如果设计中包含空腔;您可以用铝围绕它们,在模具分开时仍然有零件。

您还必须考虑部分墙壁的厚度。由于最近的技术发展,通常没有最小墙壁厚度的指导方针,但有墙壁一致的厚度通常是首选。

第3号 - 如何与绿沙和永久模具铸造的方式

操作员将熔融金属倒入砂铸模中

将熔融金属倒入砂铸模中的操作员

绿色沙子和永久模具是铝压铸的两个常见替代铸造工艺。绿色砂工艺使用湿砂来制造铸造模具,使其比其他两种过程便宜。如上所述,您可以看到操作员将熔融金属倒入砂铸模具中。

与使用喷射的压铸不同,永久模塑铸件要求熔融铝倒入模具中的重力。永久模塑铸件也可能产生更强的铸件。

尽管如此,压铸提供比其他两种方法更好的宽容和更好的成品表面,通常消除了对后续表面处理的需求。

第4号 - 加工和整理的选项

压铸铝部件通常需要最小的加工,并且有几种选择可用于表面整理。压铸通过铸造标准具有非常好的表面处理,但仍然可以具有缺陷,如模具半部相遇的金属接缝。可以通过打磨,喷砂或轨道打磨来解决该部件的粗糙表面或其他缺陷。

冷的工作过程射击喷丸通常用于压铸铝,以提高疲劳抗性。或者,可以将保护剂或装饰涂层施加到成品部分,例如粉末涂层。其他类型的修改也可以应用于铸造之后的部件,例如钻头敲击。

第5号 - 最常见的铝压铸合金

堆叠运输的铝锭

铝锭将熔化为生产

用于压铸的几种最常用的铝合金是A380,383,B390,A413,A360和CC401。选择时的主要考虑因素适当的合金是您的预期应用程序。

例如,A360在熔化时提供出色的耐腐蚀性,压力密封性和气体非常好的流动性。B390提供出色的耐磨性和高硬度,同时具有所有铸造合金的最低延展性,这就是为什么它用于汽车发动机块等应用。Alloy A380是完美的杰克 - 所有交易,提供铸造和产品性能的良好组合,是最常用的合金,用于铸造各种产品。

结论

在一天结束时,您选择的金属形成过程将取决于您的预算,铝部的目的,以及您想要制造的零件数量。压铸可以是一种昂贵的方法,但如果您的设计具有很高的复杂性,并且需要大量的部件,这是值得的。

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